问：与营养不良对应的疾病有哪些呢？
答：一个就是从母亲怀孕的时候讲，由于营养不良，可能造成小孩低出生体重，还有生长发育的迟缓，造成大脑发育的不健全，这是从小婴儿来讲，从成长来讲，会影响到健康，一个劳动能力的下降，学习能力的下降，从成人来看，跟营养相关的疾病，包括一部分的癌症、糖尿病、高血压、心血管疾病。在这个问题的认识上有几个阶段，比如在100年前左右的时候，大家发现了很多营养缺乏症，你缺乏维生素A你会出现夜盲，甚至眼睛会瞎，出现缺乏叶酸，你可能神经管畸形，缺铁会贫血等等，这是一个阶段，另一个阶段，近些年来发现，人的整个生命周期中都不能出现营养缺乏，出现营养缺乏，不论在哪个阶段，都会对你的身体，对你的工作状态产生影响，特别是现在比较强调在怀孕和儿童生长发育期间就非常重要，那个时候如果营养缺乏的话，严重的会出现明显的缺乏症，不严重的就会潜在了，潜在以后会对你长成人以后的生活、工作都有关系。有些阶段的营养摄入不足，会终生影响到他的智力和体格的发育，而且是不可逆的。
马国川：30万收费员可能失业能阻止燃油税改革吗
部门利益不应该影响一个重要的国家战略决策，更不能让部门利益要挟国家政策
马国川
实行燃油税改革可以抑制公路乱收费，可以解决屡禁不止、愈演愈烈的货运车辆严重超载问题，可以引导民众节能，符合建设节约型社会的国家发展战略。各方利益如何平衡，确乎是一个棘手难题。我们不知道燃油税改革到底何时才能出台。但是有一点是毫无疑问的：部门利益不应该影响一个重要的国家战略决策，更不能让部门利益要挟国家政策！
在2007中国发展高层论坛上，国家发改委副主任张国宝谈到燃油税问题时表示，首先，如果征收燃油税，油价一定比现在有所提高，广大百姓未必会接受。其次，征收燃油税如何对弱势产业进行适当的保护，还没有找到一个非常好的办法。第三，一旦征收燃油税，很多道路的收费将被取消，交通部门担忧，在收费站工作的30万职工可能失业。所以，交通部有不同的意见。
张国宝副主任谈到的前两个理由似乎并不成立，如果征收燃油税，油价虽然可能比现在有所提高，但是实行燃油税改革可以抑制公路乱收费，广大百姓的支出可能减少，为何会不接受呢？至于如何对弱势产业进行适当的保护，只是一个技术问题，只要缜密规划，也不难找到好办法。
至于交通部门担忧“收费站工作的30万职工可能失业”，当然也是个问题，但是在这个问题背后还有更值得我们思考的东西。有资料显示，从1984年至2000年，依托收费公路政策，我国共筹集公路建设资金6700亿元，占同期公路建设总投资的60％。但是数千亿元的资金到底有多少用于公路的建设和维护？恐怕没有谁能够说得清楚。媒体曾报道，江苏省一些公路收费部门普通收费员的月薪竟然达8000元，多的超过万元，该省交通厅的一位副厅长都说：“我也想去高速路上做收费员呢！”这个事例典型地说明，在一些地方所谓的“收费还贷”成为了幌子，把应该交给国家的钱当成了自己的“小金库”！公路已经背离了作为公共产品的本来面目，变成了个别部门获取高利的垄断产品。“收费站工作的30万职工可能失业”是真问题，更大的看不见的利益受到损害，更是真问题！
早有专家指出，燃油税改革牵涉到能源、运输、汽车消费等许多行业，涉及公路养护、能源开发、交通工具管理等多个行政部门，各方利益就像一团乱麻一样纠结。一旦启动改革，势必影响多个行政部门的现有利益格局。从最早被提出到现在，已经10年过去了，燃油税一直难产。即使在我国汽车燃油税方案已经制定，而且已经人大常委会讨论原则上同意，到今天仍然一再推迟开征。根本原因何在？就在于部门利益的纠结。如何平衡各方的利益，才是最大难题。或者说，燃油税改革与否，真正的原因还是在于决策层对能否消除部门阻力缺乏信心。
实行燃油税改革可以抑制公路乱收费，可以解决屡禁不止、愈演愈烈的货运车辆严重 超载问题，可以引导民众节能，符合建设 节约型社会的国家发展战略。各方利益如何平衡，确乎是一个棘手难题。我们不知道燃油税改革到底何时才能出台。但是有一点是毫无疑问的：部门利益不应该影响一个重要的国家战略决策，更不能让部门利益要挟国家政策！
食品金字塔：奶制品和代用钙（每日1到2次）。 为防治骨质疏松，需要摄入钙、维生素D等，奶制品是美国人获得钙的传统来源。除了牛奶和奶酪这类含有饱和脂肪的食品外，还有其他的健康方式获取钙。例如，三杯全脂牛奶相当于十三小条熟熏肉所含的饱和脂肪。如果你喜欢奶制品，可坚持选择脱脂或者低脂产品。如果你不喜欢奶制品，代用钙食品是保证每日人体钙需求量的保证。